Savininkai, vadovai, administracijos darbuotojai ir vairuotojai drauge pietauja, kalbasi rate, džiaugiasi rezultatais, ieško sprendimų darbo grupelėse, žaidžia komandinius žaidimus… Kartais paprastiems fūrų vairuotojams sunku patikėti, kad visa tai vyksta su jais, kad taip išvis įmanoma.
14 iš 42 savaičių. Nuėjome lygiai trečdalį kultūrinės transformacijos kelionės transporto kompanijos projekte. Visata mums maloninga, nes atsiuntė ekonominę krizę. Jau penktas mėnuo iš eilės kompanija generuoja nuostolius. Susikūrė idealios sąlygos įsitikinimų ir elgesio modelių pokyčiams. Ir jie vyksta dideliu greičiu.
– klausia mergina specialistė, pasiūliusi sprendimą, padėjusį optimizuoti kompanijos pašto sąnaudas. Ekonomija apie 2000€/mėn. Žmonėms svarbu, kad apie jų indėlį žinotų kiti kolegos, jie nori gauti virtualius bonusus. Vadovams svarbu, kad įmonėje gyvuotų inovatyvumo kultūra. Tai lyg gerosios bakterijos, kurios palaiko kompanijos organizmą sveikame tonuse.
Kodėl tada tiek mažai naujų iniciatyvų? Kas trukdo žmonėms atsinešti savo idėjas, eksperimentuoti ir diegti jas savo organizaciojose?
Vienos kompanijos vadovas prasitaria, kad nerimauja dėl metinių pokalbių su savo komanda. Jo manymu tie pokalbiai atima nemažai laiko, bet naudos duoda nedaug, o kartais netgi demotyvuoja žmones. Klausia: “Ar yra alternatyva tokiam pokalbiui? Kaip padaryti jį efektyviu ir motyvuojančiu?”
Transporto kompanijos vadovas prašo pagalbos. Nuo gruodžio reikšmingai brangsta keliai Vokietijoje. Kaip susitarti su klientais dėl šio mokesčio kompensavimo krentančių kainų ir mažėjančių užsakymų apimčių fone? Sekančią dieną laukia suplanuotas pokalbis su vienu iš didžiausių klientų.
Jaunas pardavimų komandos vadovas prašo konsultacijos: kaip elgtis, gavus iš savo komandos kolektyvinį laišką dėl nepakenčiamų darbo sąlygų ir blogo klimato organizacijoje. Kompanijai jau virš 30 metų, todėl tarp pasirašiusųjų yra tikrų veteranų, kurių indėlis ir autoritetas niekam nekelia abejonių. Kaip elgtis, susikūrus tokiai neformaliai profsąjungai ir jaučiant jos spaudimą?
Kompanija, su kuria prieš mėnesį pradėjome kultūrinių pokyčių projektą, užsiima tarptautiniais pervežimais. Transporto kompanijos vienos pirmųjų pajaučia krizės pranašus- sumažėjusį krovinių ir užsakymų kiekį. Krentant pardavimams, operaciniai kaštai lieka rekordinėse aukštumose ir generuoja neigiamą rezultatą. Prošvaisčių pozityvioms tendencijoms nėra. Ką daryti?.. Kaip padidinti kainas nuolat vėstančioje rinkoje? Kaip išlaikyti įsitraukusius darbuotojus su aukšta motyvacija? Kaip padidinti verslo procesų efektyvumą? Kaip akivaizdaus trūkumo sąlygomis neįjungti automatinio “išgyvenimo” režimo? Kaip būtent dabar pajudėti pertekliaus ir klestėjimo kryptimi? Ar tai išvis įmanoma?
.- Man nepavyko atkalbėti jūsų akcininkų ir vadovų nuo šito projekto. Gal jums pavyks? – Kreipiausi vakar ryte į gausiai susirinkusių pasipiktinusių darbuotojų būrį.
Tęskite Pardavimai skaitymąMetų pradžia. Aiškus vaikų skaičius, aiškios būsimos pajamos iš tėvų ir vaiko krepšelių. Vienas iš trijų “Patirčių slėnio” padalinių greičiausiai sąnaudų turės daugiau nei pajamų. Per visos organizacijos žmonių susitikimą ieškome sprendimo. Visi supranta, kad jeigu finansiniame kompanijos inde žioji skylė, pripildyti jį bus sudėtinga. Ateis diena, kai gal ir atlyginimai nebus išmokėti laiku. Veikti turime anksčiau, nei užsidegė signalinė lemputė. Mokymosi namai “Patirčių slėnis” yra nepelno organizacija, tačiau žmonės turi gauti orius atlyginimus ir jų turi pakakti visoms užduotims ir iššūkiams.
Tęskite Mokyklos ekonominis iššūkis skaitymą
Rinardas Goda 